Introducción al recubrimiento por conversión de cromato
El anodizado mejora el metal mediante la formación de una capa de óxido de aluminio en su superficie. El tipo II es adecuado para uso general y ofrece una capa de óxido uniforme que resiste la corrosión. Se utiliza comúnmente en construcción y electrónica. El tipo III crea una capa de óxido más dura que el tipo II, lo que aumenta la resistencia al desgaste del metal. Es ideal para áreas de alto rendimiento como la industria aeroespacial y los motores de automóviles. El tipo II es adecuado para uso general y crea una capa de óxido protectora que combate la corrosión. La elección del tipo depende de la aplicación específica y la naturaleza del material.
| Anodizado tipo II | Anodizado tipo III | |
|---|---|---|
| Materiales | Aluminio | Aluminio |
| Color | Transparente, negro, azul, dorado, gris, rojo, etc. | Claro, negro |
| Textura | Acabado suave y mate. | Acabado suave y mate. |
| Espesor | 1,8 μm a 25 μm (0,00007″) | > 0,001″ |
| Aplicaciones | Para cosas como piezas de motores aeroespaciales y de automóviles que necesitan ser duras y resistentes a la corrosión. | Para requisitos generales como construcción, piezas electrónicas, etc. |
Consideraciones de diseño
Selección de materiales: Elija aleaciones de aluminio que se puedan anodizar. Tenga en cuenta el color y la textura de las aleaciones después de la oxidación.
Diseño de superficie: Para evitar diferencias de color en la capa oxidada, es importante que la superficie sea plana. Además, conviene evitar los huecos cerrados para que los líquidos fluyan con fluidez durante la oxidación.
Forma de los bordes: Los bordes redondeados ayudan a lograr una oxidación uniforme.
Propiedades aislantes: En el diseño, debemos prestar atención a mantener la conductividad eléctrica de la pieza. El anodizado posee propiedades aislantes que la aislarán.